波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道(méitǐbàodào)，6月12日(rì)下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德(bādé)机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型为波音(bōyīn)787-8，于2014年1月交付印度航空(hángkōng)。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示，波音787-8是波音787的(de)基本型号，机身(jīshēn)长56.7米，高16.9米，翼展(yìzhǎn)60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的(de)其他飞机节省(jiéshěng)20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被(bèi)爆存在安全漏洞

值得注意的是(shì)，这是波音787首次发生(fāshēng)坠毁事故。但早(zǎo)在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据(gēnjù)FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就(jiù)有可能导致一个主起落架失去制(zhì)动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的(de)787客机质素低劣，厂房为(wèi)赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量(dàliàng)尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房任职的技工表示(biǎoshì)，他经常(jīngcháng)在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我(wǒ)曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该(gāi)技工的说法，有(yǒu)员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把(yībǎ)梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)波音787-8失事，是否与上述(shàngshù)安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让(zhuǎnràng)10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日(rì)，南方航空(hángkōng)10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海(shànghǎi)联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就10架B787-8飞机及(jí)2台备用发动机(fādòngjī)出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网查询到多条《中国南方航空股份(gǔfèn)有限公司部分资产(zīchǎn)（1架B787-8飞机(fēijī)，注册号B-2727）产权交易延长中止期限(qīxiàn)公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网(dàjiāngwǎng)/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇